Praca: Fabryce produkcja w Warszawie. 121.000+ aktualnych ofert pracy. Pełny etat, praca tymczasowa, niepełny etat. Konkurencyjne wynagrodzenie. Informacja o pracodawcach. Szybko & bezpłatnie. Zacznij nową karierę już teraz!
Rynek motoryzacyjny wciąż cierpi. Aut nie można produkować z powodu braku półprzewodników. A w fabryce Volkswagena w Wolfsburgu to nie jedyny problem, z jakim przychodzi się zmierzyć w 2022 roku. Szef Grupy Volkswagena, Herberta Diess nie ma łatwego życia. Półprzewodniki to jedynie część zmartwień. Kolejnym są możliwe ograniczenia związane z przesunięciem produkcji w kierunku wytwarzania aut elektrycznych. Trudno jednocześnie mieć ciastko i zjeść ciastko - albo fabryka produkcje auta wyłącznie spalinowe, albo przygotowuje linie pod produkcję aut elektrycznych. Nie da się połączyć tych dwóch światów, bez dodatkowych pracowników, technologii i zasobów. A tego wszystkiego brakuje. Podczas gdy VW poczynił postępy w zarządzaniu globalnym wąskim gardłem komponentów, sytuacja w jego niemieckiej siedzibie w Wolfsburgu pozostaje trudna. Wolfsburg jest szczególnie mocno dotknięty sytuacją z półprzewodnikami. Sytuacja podaży poprawia się, ale nawet w 2022 roku nie będziemy w stanie zbudować wszystkich samochodów, które moglibyśmy sprzedać. Widzimy jednak możliwości dalszego wzrostu produkcji, szczególnie w drugiej połowie roku – powiedział Diess. VW robi co może i stara się na bieżąco gasić pożary. Producent zaimplementował system wczesnego ostrzegania o potencjalnych brakach, a twórcy oprogramowania firmy wprowadzili już do samochodów 150 technicznych alternatyw, aby zastąpić brakujące chipy. Nie zmienia to jednak ponurej rzeczywistości. Najlepsze modele marek Porsche, Audi, Lamborghini i Bentley należące do Grupy VW są już wyprzedane na cały 2022 rok. Podobnie sytuacja wygląda z branżą ciężarówek. A mamy dopiero początek roku. Na pół gwizdka Zakłady w Wolfsburgu produkują modele Tiguana, Golfa a także Seaty. Przed pandemią z taśm produkcyjnych potrafiło zjechać średnio 780 tysięcy pojazdów rocznie, a jeszcze parę lat temu producent ambitnie zakładał, że ta liczba wzrośnie do miliona. Tymczasem w ubiegłym roku produkcja spadła o 330 tysięcy pojazdów. VW postanowił oddać wolne półprzewodniki fabrykom produkującym droższe auta, zwiększając tym samym swoją marżę. Oczywiście za takimi decyzjami zawsze idą konsekwencje - w fabryce zawieszono nocne zmiany co obniżyło pensję ponad 5 tysiącom pracowników. Ale to nie koniec problemów - i dla pracowników i dla pracodawcy. Mroczne widmo Tesli Według szefa Volkswagena, czasowe zawieszenie nocnych zmian to nic w porównaniu do tego co nadchodzi, a raczej nadjeżdża. Tesla w położonej niedaleko Wolfsburga fabryce w Gruenheide zamierza produkować 500 tysięcy aut zatrudniając 12 tysięcy pracowników. Tymczasem VW zatrudnia 25 tysięcy osób, by wyprodukować 700 tysięcy aut. A to oznacza problemy. Odpowiedzią niemieckiego producenta ma być nowa fabryka w Wolfsburgu, która będzie produkować około 250 000 pojazdów elektrycznych rocznie. Tutaj jednak pojawia się problem, gdyż oznacza to redukcję zatrudnienia. Diess podał, że jeżeli transformacja będzie przebiegać zbyt wolno, opieszałość może kosztować firmę 30 tysięcy miejsc pracy. Na redukcję oczywiście nie chcą zgodzić się pracownicy i koło się zamyka. VW nie ma jednak wyjścia i przygotowuje się do zaprzestania sprzedaży samochodów z silnikami spalinowymi w Europie od 2035 roku. A zwolnienia? Daimler już jakiś czas temu ogłosił redukcję liczby pracowników o kilkanaście tysięcy osób. W zamian oferuje spore odprawy w kwocie dochodzącej do 400 tysięcy euro. Grupa BMW tylko tym roku zwolni około 6 tysięcy osób. A gdzie Ci ludzie znajdą pracę? Może w Tesli. Żródło: Reuters, Automobilwoche
PILNE! Praca: Fabryka samochodów, Tychy - Listopad 2023 - 143 oferty pracy - JOOBLE.pl. +16 km. 143 oferty pracy. Średnia wypłata: zł4193 /miesięcznie. Więcej statystyk. Otrzymuj najnowsze oferty pracy na pocztę. Autor: PAP/AT •27 mar 2015 13:29 Skomentuj Rozpoczęła się rekrutacja pierwszych pracowników do poznańskiej fabryki Volkswagena. Łącznie firma zatrudni ok. 900 osób przy produkcji nowej wersji samochodu użytkowego VW Caddy. W pierwszej kolejności będą to inżynierowie i fachowcy utrzymania ruchu (fot. Firma podjęła taką decyzję na podstawie wstępnych prognoz dotyczących sprzedaży Caddy czwartej generacji. Samochód ten wejdzie do produkcji pod koniec maja. Jak powiedział prezes VW Poznań Jens Ocksen, firma otrzymuje sygnały z rynku, że zapotrzebowanie na Caddy wzrasta. Interesują Cię biura, biurowce, powierzchnie coworkingowe i biura serwisowane? Zobacz oferty na "Musimy zwiększać produkcję, a to oznacza, że w Poznaniu zatrudnimy dodatkowych 900 osób. To również dobra informacja dla regionu. Taka liczba nowych miejsc pracy oznacza w zasadzie stworzenie średniej wielkości zakładu" - mówił. Obecnie firma zatrudnia ponad 7 tys. pracowników. Ocksen zwrócił uwagę, że branża motoryzacyjna zmaga się z niewykorzystanymi mocami produkcyjnymi. "Cieszymy się, że w naszym przypadku jest inaczej" - dodał. Czytaj też: Pracownicy VW Motor Polska mają własne Centrum Rehabilitacji Rozpoczęła się już rekrutacja pierwszych pracowników, którzy zostaną zatrudnieni w II kwartale tego roku. Jak powiedziała członkini zarządu ds. personalnych VW Poznań Jolanta Musielak, w pierwszej kolejności będą to inżynierowie i fachowcy utrzymania ruchu, a od połowy roku zatrudniani będą pracownicy produkcyjni. W bazie kandydatów VW Poznań znajduje się blisko 40 tys. osób. Firma chce zatrudniać również osoby spoza Wielkopolski. VW Caddy IV generacji wejdzie do produkcji pod koniec maja tego roku, a auto można już zamawiać u dealerów. Fabryka przestawi się na produkcję nowego modelu w ostatni weekend maja - wtedy zakończy się budowa Caddy III. Poznańska fabryka jest jedynym zakładem koncernu na świecie, gdzie produkowany jest dostawczy Caddy. W lutym w oficjalnie zaprezentowano nową generację tego modelu. Do jego produkcji VW Poznań przygotowała się już od połowy ubiegłego roku. Na nowe inwestycje wydano ponad 23 mln euro. VW zamierza w tym roku wyprodukować w Poznaniu ponad 174 tys. aut; do końca marca wytworzono 48 tys. pojazdów. W ubiegłym roku poznańska fabryka koncernu Volkswagen wyprodukowała ponad 175,5 tys. aut; przeszło 4,6 tys. więcej niż rok wcześniej. W zakładzie powstaje również VW Transporter T5 jednak większość produkcji to Caddy - w ub. roku z taśmy produkcyjnej zjechało 150 tys. różnych wersji Caddy. PODOBAŁO SIĘ? PODZIEL SIĘ NA FACEBOOKU
Wysokość tego dodatku jest ustalana przez Niezależny Zespół ds. Wynagrodzeń dla Skarbimierz, który dokonuje przeglądu dodatków co cztery lata. Praca fabryce produkcja Skarbimierz i okolice Szukam pracy fabryce produkcja Skarbimierz od zaraz na Jobsora.com Tylko najnowsze oferty pracy.
Fraza została znaleziona (159 wyników) niemcy, Praca fizyczna, zagranica w (...) niemcy, Praca fizyczna, zagranica w Wynik wyszukiwania ofert dla: niemcy, Praca fizyczna, zagranica Data Tytuł oferty Nazwa firmy Lokalizacja Źródło: 2011-05-12 Opiekunowie Medyczni (...) volkswagen w (...) volkswagen w Wynik wyszukiwania ofert dla: volkswagen Data Tytuł oferty Nazwa firmy Lokalizacja Źródło: 2011-05-11 Blacharz Samochodowy Horyzont Doradztwo Personalne Zagranica (...) hamburg, zagranica w (...) w Hamburgu Agencja Pracy Koncepcja Niemcy / Hamburg Opieka nad osobą starszą w Hamburgu Nr referencyjny oferty: AF RFN nr 189/04/2011 Agencja Pracy Koncepcja poszukuje pielęgniarki do opieki nad 85 (...) elektryk, mazowieckie w (...) Grupy skupia się na 4 obszarach: pośrednictwie pracy za granicą, doradztwie personalnym, agencji pracy tymczasowej oraz Centrum... 2011-05-10 spawacz PARTNER HOLDING GMBH & CO. KG Niemcy spawacz Firma (...) opakowania w (...) z tworzyw sztucznych z Personnel International Sp. z Niemcy-południe Operator maszyn do produkcji opakowań z tworzyw sztucznych z Międzynarodowa Agencja Pracy Personnel (...) poznań, Media/Sztuka/Rozrywka w (...) z kluczowymi Klientami firmy w Niemczech; o Tworzenie wykresów i planów w oparciu o dane zgromadzone przez... 2011-05-05 Flash animator - designer potrzebny od zaraz! Fresh Studio Sp. z Poznań Flash (...) Ford w (...) roku w Kanadzie. W 1911 roku powstała pierwsza fabryka Forda w Europie. Linie montażowe Forda znajdują się obecnie w Stanach Zjednoczonych, Meksyku, Rosji, Wielkiej Brytanii, Belgii, Niemczech (...) Airbus w (...) produkujące samoloty od początku lat 70. Koncern został utworzony na mocy decyzji rządów Francji, Niemiec i Wielkiej Brytanii. Chodziło o to, by europejski przemysł lotniczy mógł konkurować na zdominowanym (...) General Motors w (...) obroty sięgają ponad 135 miliardów dolarów. Największe rynki General Motors to Chiny, Stany zjednoczone, Brazylia, Wielka Brytania, Niemcy, Kanada I Rosja. Główną gałęzią działalności General Motors (...) spawacz, wielkopolskie w (...) , Rzemieślnic Job Impulse Polska Sp. z Niemcy Inżynierowie, Konstruktorzy, Specjaliści IT, Spawacze, Ślusarze, Rzemieślnic Job Impulse Polska Sp. z o. o. jest Agencją Pracy Tymczasowej ( Nr cert. 3000/3 (...) Fabryka Volkswagena we Wrześni. 2015. Września. NOWA GENERACJA MODELU SAMOCHODU UŻYTKOWEGO VOLKSWAGEN CRAFTER będzie produkowana w budowanej od podstaw nowoczesnej fabryce samochodów we Wrześni. Teren zakładu obejmuje ponad 220 ha, co stanowi powierzchnię około 300 boisk piłkarskich. Na tym rozległym terenie powstaną nowoczesne Zwolnienia w fabryce motoryzacyjnej Volkswagen Poznań są związane z automatyzacją fabryki. Zobacz, kogo zwolnienia i likwidacja stanowisk dotknie w zakładach Volkswagen Poznań. Dlaczego dojdzie do likwidacji stanowisk w VW? Czy w VW Poznań planowane są zwolnienia grupowe? Kogo - jakich specjalistów - będzie w przyszłości potrzebowała poznańska fabryka Volkswagena? Łukasz GdakZwolnienia w fabryce Volkswagen Poznań. Jak wynika z naszych informacji, w VW Poznań ma zostać zlikwidowanych 750 miejsc pracy do końca 2020 roku. Dlaczego VW, który jest największym pracodawcą w Poznaniu i Wielkopolsce, chce zwalniać lub nie przedłużać umów z pracownikami zatrudnionymi w fabryce Volkswagen Poznań? Którzy pracownicy odejdą lub zostaną zwolnieni z VW Poznań? Czy likwidacja stanowisk dotyczyć będzie fabryki VW w poznańskim Antoninku czy także zakładu VW we Wrześni? - Zmniejszenie liczby stanowisk pracy w Volkswagen Poznań ma bezpośrednio związek z realizowanymi inwestycjami i zwiększeniem stopnia automatyzacji procesów produkcyjnych, w szczególności dotyczy to obszaru spawalni w zakładzie w Poznaniu - mówi portalowi Jens Ocksen, prezes Volkswagen Poznań. Czy redukcja stanowisk w poznańskiej fabryce Volkswagena będzie miała jakikolwiek wpływ na uczniów lub studentów, którzy kształcą się w klasach patronackich VW lub na studiach dualnych, które współtworzył Volkswagen Poznań z Politechniką Poznańską? Jak tłumaczą władze fabryki VW Poznań, modernizacja zakładów jest niezbędna, aby dotrzymać kroku konkurencji w przemyśle motoryzacyjnym i zmianom technologicznym. Chodzi tu o budowę aut elektrycznych, ale nie też: 25 lat fabryki Volkswagena w Poznaniu: zobacz zdjęcia z imprezy na stadionie przy BułgarskiejZwolnienia w VW Poznań: których pracowników VW będą dotyczyć?Modernizacja fabryki, coraz większa automatyzacja różnych procesów produkcyjnych oznacza, że w fabryce dojdzie do likwidacji stanowisk. Dotyczy to w szczególności osób, które do tej pory zajmowały stanowiska manualnego spawania i zgrzewania, ale także innych stanowisk produkcyjnych, jak i administracyjnych. W czwartek, 5 września 2019, o tej decyzji dowiedziała się załoga VW Przemysł motoryzacyjny przechodzi fazę głębokiej rewolucji i nie mam tu na myśli tyko napędów elektrycznych, lecz również zmianę technologii produkcji. Przemysł bussines zmienia naszą rzeczywistość w biurach i na produkcji. W związku z tym musimy dostosować nasze procesy, ale i liczbę pracowników do tych zmian. Mówimy tu o zmniejszeniu o 750 stanowisk pracy w perspektywie do końca 2020 roku - podkreśla prezes też: Prezes Jens Ocksen o fabryce we Wrześni i w PoznaniuVolkswagen Poznań: o żadnych zwolnieniach grupowych w VW nie ma mowyJak się dowiedzieliśmy, likwidacja stanowisk nie oznacza żadnych zwolnień grupowych w VW Poznań. Część pracowników przejdzie do innych działów, inni odejdą na emeryturę. Z kolei ci pracujący na umowach na czas określony lub tymczasowych mogą nie mieć tych umów przedłużonych. Tutaj ważnym czynnikiem będzie istniejący system ocen pracowniczych. Przedstawiciele VW Poznań przeznaczą też blisko 15 milionów złotych na przekwalifikowanie i szkolenia dla członków też: Najnowocześniejsza fabryka motoryzacyjna w Europie otwarta we WrześniJednocześnie polityka rekrutacyjna dotycząca wolnych stanowisk w VW skierowana będzie w pierwszej kolejności do pracowników firmy, zwłaszcza tych, którzy mają umowy na czas określony. - Volkswagen Poznań jest i pozostanie największym pracodawcą w Wielkopolsce. Obecnie świadomie inwestujemy w modernizację i nowe technologie, aby zapewnić stabilną przyszłość dla ludzi i zakładów - zaznacza Jolanta Musielak, członek zarządu ds. Personalnych i Jesteśmy w tej chwili w kontakcie z partnerami biznesowymi, dostawcami i sprawdzamy możliwości i ich potrzeby kadrowe. Jednocześnie zdajemy sobie sprawę z tego jak dzisiaj wygląda rynek pracy. Nasi pracownicy to osoby przeszkolone, wykształcone i doświadczone w pracy w nowoczesnym środowisku. Jesteśmy przekonani, że nie będą mieli wielkich trudności w znalezieniu nowego pracodawcy - dodaje Jens też: Fabryka VW we Wrześni już działaVW Poznań: związkowcy o zwolnieniachW VW Poznań zdecydowana większość pracowników jest zrzeszona w "Solidarności". Jak na informację o likwidacji stanowisk zareagowali związkowcy? Przypomnijmy, że związek zawodowy Solidarność reprezentuje w Volkswagen Poznań 7500 pracowników, co stanowi 70 proc. całej załogi. Postęp i inwestycje są gwarancją przyszłości dla naszych zakładów i zatrudnionych pracowników, nie mamy tu wątpliwości. Naszym celem jest zabezpieczenie miejsc pracy nie tylko dzisiaj ale i w przyszłości. Pracodawca na nasz wniosek zagwarantował odpowiednie środki na przygotowanie pracowników do pracy na nowych stanowiskach - mówimy tu o 15 milionach złotych na przekwalifikowanie w perspektywie do 2021 roku- mówi Piotr Olbryś, przewodniczący NSZZ Solidarność Volkswagen miliardy złotych na inwestycje w VW PoznańW 2019 i 2020 roku Volkswagen Poznań przeznaczy 2 miliardy złotych na inwestycje w hale, urządzenia i szkolenia dla personelu. Co zmienią te inwestycje? Przykładowo w rozbudowanej hali spawalni poziom automatyzacji wzrośnie z 42 do 80 procent. Obecnie w tym obszarze montowanych i programowanych jest 450 robotów, których zadaniem będzie wykonywanie powtarzalnych procesów. Dzięki temu poziom automatyzacji procesu budowy karoserii zwiększy się z 42 do blisko 80 firma wzmacnia swoje kompetencje w zakresie rozwoju pojazdów. Oznacza to większe zapotrzebowanie na specjalistów w obszarach konstrukcji pojazdu. W perspektywie najbliższego roku zatrudnienie znajdzie tam około 30 też: VW Poznań: z fabryki we Wrześni wyjechał 20 000 MANZwolnienia w VW Poznań: co z uczniami i studentami?We wrześniu i październiku 2019 uczniowie klas zawodowych w ZS1 w Swarzędzu i ZSP we Wrześni oraz studenci studiów dualnych na Politechnice Poznańskiej rozpoczną kolejny rok nauki i połączą wiedzę teoretyczną z doświadczeniem zawodowym i pracą w Volkswagen Poznań. Co likwidacja 750 stanowisk oznacza dla przyszłych pracowników VW Poznań, którzy teraz uczą się lub podejmują naukę w klasach patronackich. Optymalizacja struktury zatrudnienia, o której dzisiaj mówimy nie dotyczy uczniów klas patronackich, czy studentów studiów dualnych, którzy zdecydowali się swoją przyszłość związać z Volkswagenem. Osoby te zdobywają dzisiaj wiedzę i kwalifikacje jakich będziemy potrzebowali w przyszłości. Dlatego jesteśmy przekonani, że również w przyszłości będziemy oferować absolwentom politechniki i klas patronackich dalszą pracę w zakładach Volkswagen Poznań- mówi Jolanta Musielak, członek Zarządu ds. Personalnych i OrganizacjiVolkswagen Poznań – największy producent samochodów w PolsceVolkswagen Poznań to największy producent samochodów w Polsce. Rok 2018 był rekordowym w historii spółki. Taśmy produkcyjne opuściło 266 819 samochodów, w tym VW Caddy, T6, Crafter, MAN TGE 9. Spółka to także największy pracodawca w Wielkopolsce, dający zatrudnienie ponad 11 tys. osobom. Sprawdź też:Zobacz 75 zdjęć Poznania z lat 90. Galeria miasta, którego możesz nie poznać!Targowisko na Bema w Poznaniu. Kiedyś wszyscy robili tu zakupy!Czarnobyl - zobacz, jak teraz wygląda okolica miejsca katastrofyPoznań w PRL: Zobacz te zdjęcia. Nie poznasz centrum miasta!Największy pożar w Poznaniu. Ulicą płynęła rzeka spirytusu!Kiedyś wizytówka Poznania, a dzisiaj? Co straszy w centrum?Polecane ofertyMateriały promocyjne partnera 18 marca minęło równe dwa lata od momentu ogłoszenia decyzji o lokalizacji nowej fabryki samochodów użytkowych marki Volkswagen. Obecnie trwa wyposażanie zakładu w urządzenia produkcyjne, a 1 300 osób personelu przechodzi szkolenia. Pracownicy, zgodnie z planem przeprowadzili się z tymczasowych kontenerów do docelowych biur. 23 miesiące - tyle trwała budowa nowej fabryki Volkswagena w Białężycach pod Wrześnią, począwszy od wbicia pierwszej łopaty i położenia kamienia węgielnego aż po start produkcji. Dziś przecięto wstęgę, wystrzelił szampan i nastąpiło oficjalne otwarcie nowego zakładu. Fabrykę wybudowano specjalnie na potrzeby craftera nowej generacji - to będzie jedyne miejsce produkcji tego samochodu, który niedawno zdobył nagrodę International Van of the Year 2017 (najlepszy van roku 2017 - CZYTAJ WIĘCEJ >>>). Z Wielkopolski auta trafią na rynki całego świata. - Do końca 2016 planujemy zbudować ok. 2 tys. aut. Cały przyszły rok w fabryce to rozruch i spodziewamy się w 2017 wyprodukować 50-60 tys. samochodów. W 2018 r. jasny cel - 100 tys. aut - nasza docelowa liczba - wyliczył Jens Ocksen, prezes zarządu Volkswagen Poznań i dodał, że na początku przyszłego roku pracę rozpocznie także druga zmiana (jedną zmianę w zakładzie tworzy 700-800 osób). 17 aut na godzinę, 380 na dobę, 100 tys. rocznie Pracę w zakładzie znajdzie docelowo ok. 3 tys. osób, które pracować będą w trybie trzyzmianowym. W liczbie tej jest ok. 620 specjalistów i menedżerów odpowiedzialnych za zarządzanie i rozwój zakładu oraz ok. 2400 wykwalifikowanych pracowników na liniach produkcyjnych. I choć odbyło się ponad 5200 rozmów rekrutacyjnych i przeprowadzono 3655 próbek pracy, to przedstawiciele VW przyznają, że są jeszcze wolne miejsca do obsadzenia. Jeśli chodzi o poszukiwane zawody, to pożądani są automatycy i mechanicy do działu utrzymania ruchu linii produkcyjnych, specjaliści od jakości i logistyki, osoby z biegłą znajomością języka niemieckiego do obsadzenia stanowisk administracyjnych. Na nową pracę mogą też liczyć operatorzy maszyn i urządzeń, mechanicy, lakiernicy natryskowi, specjaliści blacharze oraz monterzy czy zgrzewacze. PAP / Jakub Kaczmarczyk Na terenie nowego zakładu będzie działać hala budowy karoserii, lakiernia, hala montażu oraz park dostawców, dział samochodów specjalnych oraz dział produkcji pilotażowej. Co istotne, w fabryce Volkswagena wdrożono nowy bardziej ekologiczny proces lakierowania, który nie będzie wymagał używania ogromnych ilości wody. - Zastosowana w Białołężycach technologia opiera się na najnowszej metodzie aplikacji elektrostatycznej, dzięki czemu drobinki lakieru "przyklejają się" do malowanej powierzchni - wyjaśnia Dagmara Prystacka, rzecznik prasowy Volkswagen Poznań. Nie leją wody i używają lasera Inną ciekawostką jest zamontowany na lakierni największy na świecie robot o długości ok. 7 m, który wjeżdża do wnętrza nadwozia, by pokryć je lakierem. Volkswagen zapewnia, że przewidywane emisje lotnych związków organicznych będą ponad 40 proc. niższe niż dopuszczalne w Polsce i Unii Europejskiej, co dokumentuje pomiar prowadzony i rejestrowany w odstępach kilkusekundowych na kominie lakierni. PAP / Jakub Kaczmarczyk Także rozwiązania zastosowane w spawalni należą do najnowocześniejszych w branży. Niemal 500 robotów najnowszej generacji zajmie się łączeniem poszczególnych elementów auta. W efekcie stopień automatyzacji wyniesie 62 procent. Najnowocześniejsza fabryka w Europie - Przy produkcji craftera nowej generacji stosowane będą specjalne technologie laserowe, które będą łączyć dach z resztą konstrukcji i zagwarantują ogromną precyzję wykonania i trwałość połączenia. Liczba punktów spawalniczych wyniesie ponad 5 tys. na pojazd - opisuje nam przedstawicielka VW. Niedawno nowa fabryka, przynależne tereny zielone, udogodnienia socjalne oraz instalacje produkcyjne otrzymały złoty certyfikat Niemieckiego Towarzystwa Zrównoważonego Budownictwa (DGNB). Polski zakład VW otrzymał tę nagrodę jako jedyny na świecie motoryzacyjny ośrodek produkcyjny. Volkswagen / HENNING SCHEFFEN PHOTOGRAPHY Pod budowę fabryki zakupiono grunt o powierzchni ponad 220 hektarów, co równa się powierzchni 300 boisk piłkarskich. Największa hala montażu (107 tys. m2) ma długość 850 m, a w najszerszym punkcie 250 m. Sieć systemów transportujących karoserię po "uzbrojeniu" to 2,8 km. Na tej drodze zmieści się ponad 400 nowych crafterów. W trakcie prac ziemnych nawieziono około 1 000 000 m3 piasku za pomocą ponad 50 tys. wywrotek. W konstrukcji użyto 22 tys. ton stali oraz 8 tys. ton stali zbrojeniowej. Sześć tysięcy betoniarek wylało 50 tys. m3 betonu. Fundamenty wzmacnia 4 tys. pali, które wchodzą w grunt do głębokości 16 m. Położono 15 km rur instalacyjnych co stanowiłoby ponad 40 długości torów żużlowych. Tylko w samej fabryce ukryto 6 km rur kanalizacyjnych. W szczytowym okresie na budowie wrzesińskiej fabryki craftera pracowało około 3,5 tys. robotników. Całkowita wartość inwestycji VW to ok. 1 mld euro (ponad 4,3 mld zł). W efekcie zakład we Wrześni jest największą dotychczasową inwestycją zagraniczną w Polsce. Volkswagen Volkswagen Poznań jest obecnie największym pracodawcą w Wielkopolsce, zatrudniającym w swoich zakładach ponad 8 tys. pracowników. W 2017 roku ma zatrudniać blisko 9,5 tys. osób, z tego ponad 2 tys. w zakładzie we Wrześni. Planowane zatrudnienie w 2018 roku przekroczy 10,3 tys., ponad 2,8 tys. pracowników stanowić będzie załoga nowej fabryki. Wzrost zatrudnienia ma dotyczyć miejsc pracy nie tylko w nowej fabryce, ale także w dotychczasowych zakładach Volkswagen Poznań. Do koncernu należy fabryka w poznańskiej dzielnicy Antoninek, zlokalizowana w dzielnicy Wilda odlewnia, oraz wybudowany w Swarzędzu zakład zabudów specjalnych. Volkswagen / HENNING SCHEFFEN PHOTOGRAPHY Volkswagen / Jakub Kaczmarczyk PAP/EPA / RAINER JENSEN Volkswagen / Jakub Kaczmarczyk PAP/EPA / RAINER JENSEN Materiał chroniony prawem autorskim - wszelkie prawa zastrzeżone. Dalsze rozpowszechnianie artykułu za zgodą wydawcy INFOR PL Kup licencję

W październiku 2020 r. w fabryce VWP w Poznaniu ruszyła seryjna produkcja caddy 5. Wcześniej zintegrowano tereny zakładu, przebudowując i unowocześniając układ drogowy w jego okolicach. Powstała nowa hala logistyczna o powierzchni 46 tys. m kw.

Jagoda Klonowska2014-11-18 07:51publikacja2014-11-18 07:51/ VolkswagenVolkswagen rekrutuje. W nowo powstającej wielkopolskiej fabryce zatrudnienie znajdzie niemal 3 tys. osób. Zapytaliśmy u źródła, kto i na jakich warunkach może liczyć na pracę w tej międzynarodowej firmie. W miniony czwartek odbyło się uroczyste wmurowanie kamienia węgielnego pod nową fabrykę Volkswagena w Białężycach koło Wrześni. Już w drugiej połowie 2016 roku zakład ma rozpocząć produkcję nowej generacji modelu Volkswagen Crafter. Budowa fabryki rusza więc pełną parą, a co za tym idzie, także rekrutacja pracowników. W sprawdziliśmy, kto i na jakich warunkach może liczyć na zatrudnienie w Volkswagenie. Sprawdź konto firmowe w Pekao: bezwarunkowo za 0 zł przez 2 lata, z bonusami do 2000 zł Dla kogo praca w Volkswagenie? Pisaliśmy na łamach że Volkswagen już zatrudnia pierwszych pracowników do nowej fabryki. Potencjalni kandydaci mogą być jednak spokojni, bowiem firma będzie prowadziła rekrutację aż do 2017 roku, a nowych miejsc pracy przygotowano niemal 3 tysiące. Konkurencja jest jednak duża, a na platformie dla kandydatów już zalogowało się prawie 8 tys. chętnych. – W obecnej chwili najbardziej intensywnie poszukujemy pracowników pośredniej produkcji – informuje w rozmowie z Piotr Danielewicz, rzecznik prasowy Volkswagen Poznań. Firma prowadzi rekrutację do działów takich jak – IT, Logistyka czy Planowanie. Działy, w których Volkswagen prowadzi rekrutację IT Zakład Zabudów Socjalnych PQ (Dział Zapewnienia Jakości) Logistyka System Produkcyjny Utrzymanie Ruchu Planowanie Konstruktorzy Źródło: Całkowita liczba pracowników pośredniej produkcji pracujących we Wrześni powinna zamknąć się w liczbie 600-700 osób. W nowej fabryce nie zabraknie także miejsca dla pracowników pracujących bezpośrednio przy produkcji. Dla nich Volkswagen przygotował około 2,3 tys. wakatów. Co ciekawe, kandydaci mogą liczyć na zatrudnienie nie tylko w nowej fabryce we Wrześni, ale również w pozostałych zakładach Volkswagena. Jakie Volkswagen stawia wymagania? – Wynagrodzenie, jakie oferuje Volkswagen Poznań jest konkurencyjne w stosunku do rynku pracy. Co więcej, pracownicy Volkswagen Poznań mogą liczyć na bogaty pakiet dodatków i świadczeń socjalnych, a także pełne przeszkolenie zawodowe – informuje Danielewicz. Ale wymagania stawiane wobec kandydatów też nie są niskie, szczególnie wobec pracowników pośredniej produkcji. Poza kwalifikacjami zawodowymi, bardzo ważnym elementem jest znajomość języka niemieckiego. – W przypadku managerów i specjalistów jest ona wręcz niezbędna – przyznaje rzecznik prasowy Volkswagen Poznań. Rekruterzy mają także ściśle określony profil pracownika firmy. Jest to osoba komunikatywna, umiejąca pracować w zespole i zaangażowana w podjęte działania. W przypadku pracowników pracujących bezpośrednio przy produkcji sprawdzane są również zdolności manualne i zdrowie fizyczne. Co zrobić, żeby dostać pracę w Volkswagenie? Osoby ubiegające się o stanowiska w obszarze pośredniej produkcji muszą zaprezentować swoją kandydaturę podczas rozmowy rekrutacyjnej i wykazać się znajomością języka niemieckiego. Dla nich przygotowano również ćwiczenie grupowe Assessement Center, sprawdzające umiejętność pracy w zespole. Pracownicy pracujący bezpośrednio przy produkcji nie muszą władać językiem niemieckim, ale poza rozmową kwalifikacyjną i Assessement Center, będą zaproszeni do udziału w całodziennych spotkaniach, podczas których zostaną sprawdzone ich umiejętności praktyczne – dodaje Piotr Danielewicz, rzecznik prasowy Volkswagen Poznań. Jagoda Klonowska,
54F1wd. 370 490 261 40 84 441 408 200 77

praca w fabryce volkswagena